滾(gǔn)珠 絲杆升降(jiàng)機 主要用于(yu)各工作層之(zhi)間貨物的上(shang)下運輸，以及(jí)立體車庫和(he)地下車庫二(èr)層以上的高(gao)層建築之間(jiān)，不能挖坑的(de)地方，頂層高(gāo)度達不到要(yao)求的狹小空(kōng)間等。該産品(pǐn)的液壓系統(tǒng)具有防墜落(luo)和上下門聯(lian)動互鎖功能(neng)，可在各樓層(ceng)和升降台工(gong)作台上設置(zhì)操作按鈕，實(shí)現多點控制(zhi)。

滾珠絲杆升(sheng)降機由滾子(zi)鏈驅動。與帶(dài)傳動和齒輪(lun)傳動相比，鏈(liàn)傳動沒有彈(dàn)性滑動和打(da)滑，過載能力(lì)強。能在低速(sù)重載下良好(hao)工作；能适應(yīng)惡劣的環境(jìng)。然而，滾子鏈(liàn)在使用中經(jing)常損壞。這是(shi)什麽原因呢(ne)？

1.鏈條的疲勞(lao)損壞。因爲鏈(liàn)條上的載荷(hé)在運動中是(shì)不斷變化的(de)，所以會在變(bian)應力狀态下(xia)工作。經過一(yi)定次數的循(xún)環後，鏈闆會(huì)出現疲勞斷(duàn)裂或滾子表(biao)面出現疲勞(láo)點蝕和疲勞(láo)裂紋。

2.主要考(kao)慮設備工作(zuò)時的載荷、吊(diào)鏈的載荷和(he)設計中産生(shēng)的應力。當設(shè)備在低速重(zhong)載傳動或鏈(liàn)條突然過載(zǎi)時，鏈條被靜(jìng)态拉斷，承載(zai)能力受到鏈(lian)節靜态抗拉(lā)強度的限制(zhì)。在良好的潤(rùn)滑條件和正(zhèng)确的設計安(an)裝條件下，疲(pí)勞強度是決(jué)定鏈傳動的(de)主要因素。

滾(gǔn)珠絲杆升降(jiang)機成本低，故(gu)障率低。由于(yú)液壓系統和(he)良好的控制(zhi)方式，電梯故(gu)障率低，功耗(hao)低。下降時可(ke)以靠自身重(zhong)量産生的壓(ya)力驅動，可以(yǐ)大大節省能(neng)量。

滾珠絲杆(gan)升降機由鏈(liàn)條驅動，鋼絲(sī)繩輔助，主要(yao)起到安全保(bao)險的作用。它(tā)有兩個安裝(zhuang)位置，一個安(an)裝在鏈條旁(pang)邊作爲安全(quán)繩，在鏈條斷(duan)裂時發揮作(zuò)用；然後安裝(zhuang)在平台的四(si)個角上作爲(wèi)平衡繩，保證(zhèng)桌面的平衡(héng)。

鋼絲繩作爲(wèi)起重作業的(de)重要組成部(bu)分之一，其狀(zhuang)況将直接影(yǐng)響施工作業(yè)的質量和安(ān)全。因此，定期(qī)維護鋼絲繩(shéng)可以更好地(di)保證其狀況(kuàng)，延長其使用(yong)壽命。

鋼絲繩(shéng)大部分處于(yú)暴露工作狀(zhuàng)态，環境惡劣(lie)，運行載荷大(dà)，張力高，内外(wài)摩擦力大；經(jīng)常會生鏽和(hé)腐蝕。鋼絲繩(sheng)由幾個運動(dong)元件(鋼絲、股(gǔ)繩、襯芯等)組(zǔ)成。).當它被拉(lā)伸、彎曲和扭(niu)曲時，每一根(gēn)鋼絲和襯芯(xīn)都會相互産(chǎn)生摩擦和磨(mo)損。

在滾珠絲(si)杆升降機中(zhōng)，鋼絲繩的潤(run)滑主要是人(rén)工，用刷子或(huo)其他吸水工(gōng)具沾油脂(油(you))後塗在鋼絲(si)繩上。如果要(yao)求高，就要用(yong)不能加熱的(de)油脂機塗抹(mo)，否則油脂(油(yóu))很難進入鋼(gang)絲繩，效果不(bú)好。

鋼絲繩在(zai)使用中的磨(mo)損:

1.在實際接(jie)觸摩擦部位(wèi)發生連續磨(mo)損和粘着磨(mó)損；由灰塵和(hé)磨料的粘附(fù)和結合引起(qi)的磨損；

2.如果(guo)鋼絲繩暴露(lu)在潮濕、酸性(xìng)和堿性氣體(tǐ)中，會引起腐(fǔ)蝕和化學侵(qin)蝕；

3.過載、沖擊(ji)或過度彎曲(qǔ)都會改變鋼(gang)絲的結構，降(jiàng)低其強度，進(jìn)而導緻疲勞(láo)，這是一種不(bu)易察覺的自(zi)然現象，但積(jī)累後卻破壞(huai)性。

4.鋼絲之間(jiān)以及鋼絲與(yǔ)繩輪、卷筒之(zhi)間的比壓過(guo)大，會導緻油(yóu)膜強度不足(zu)，從而導緻鋼(gāng)絲繩産生印(yin)痕和變形。

5.鋼(gāng)絲繩因與金(jīn)屬直接接觸(chù)産生摩擦熱(rè)而磨損也很(hěn)常見。