柴油機發電(dian)機疑難問題(tí)
柴油機發電(diàn)機疑難問題(tí)
1.傳統式玉柴(chai)發動機柴油(yóu)機必須拆換(huan)什麽零件?
答(dá)：1，發動機活塞(sāi); 2，進氣閥; 3，排氣(qì)管門; 4，進氣閥(fá)座; 5，進排氣管(guǎn)門⭐導向性; 6，感(gǎn)應起電制冷(lěng)(cooling)噴頭; 7，上端修(xiū)理包; ，增壓機(jī)(Thesupercharger)修理包; 9，氣缸(gang)鎖片‼️; 10，連杆瓦(wa); 11，發動機油底(dǐ)殼密封墊; 12，噴(pēn)油器調節及(ji)零配件; 13，PT油泵(bèng)調節及零❄️配(pei)件; 14，氣缸套❓。
次(ci)之，柴油機起(qi)煙的緣故是(shì)什麽?
答：1.渦輪(lun)增壓(turbocharger )不工作(zuò)中; 2.閥部件密(mì)封性欠佳; 3.噴(pēn)油器或髙壓(yā)油泵高精密(mi)(precise)零件無效;發(fā)動機凸輪軸(zhóu)部件過多磨(mó)損; 5.中冷器很(hěn)髒，進風口不(bú)夠; 6.進樣器矽(xī)膠圈密封性(xing)❓欠佳; 7.氣缸部(bù)件帶動氣缸(gang); 8.柴油機品質(zhi)差，9.空氣過濾(lǜ)網(功效:過慮(lǜ)殘渣等)阻塞(sai)(dǔ sè)。
3.柴油機泛白(bái)的緣故是什(shi)麽?
答：1.噴油器(qi)或髙壓油泵(beng)(Deep well pump)高精密耦合(hé)器常見故障(zhàng); 2.柴油機油(即(ji)📐增壓機點燃(ran)汽車機油); 3.氣(qi)門導管和氣(qi)缸過多磨損(sun)，汽車😍機油漏(lòu)入氣缸(空氣(qi)壓縮); 4.柴油機(jī)中❤️的水; 5.噴油(you)器的銅套洩(xie)露到氣缸中(zhong); 6.發🈲動機活塞(sai)過🐅多磨損或(huò)❤️油環反轉，氣(qi)缸點燃油。 7，排(pái)汽管長期未(wèi)清💛理或阻塞(sai)(dǔ sè)。
4.長時間負荷(he)時排汽管和(hé)增壓機泛紅(hóng)的緣故是什(shi)📐麽?
答：1.噴油器(qi)或髙壓油泵(beng)(Deep well pump)高精密零件(jiàn)常見故障; 2.發(fā)動機㊙️凸📐輪軸(zhou)，從動臂部件(jian)和拐臂部件(jian)太過磨損(零(ling)部🈲件無效的(de)一種基礎種(zhǒng)類); 3.中冷器很(hen)髒，進風口不(bu)夠; 4.增壓機🚶♀️工(gong)作中。不成功(gōng); 5，閘閥部🌈件密(mì)封性欠佳。
5.柴(chái)油機的輸出(chu)功率耗損在(zài)什麽情況起(qǐ)功效?
答：1.氣缸(gāng)總程磨損過(guo)多; 2.噴油器或(huo)髙壓油泵高(gao)精密(precise)零件☁️工(gōng)🐕作中不成功(gong);
3. PT油泵(Deep well pump)不工作(zuo)中; 4.體制運行(háng)不佳; 5.增壓機(ji)産生常見故(gù)障; 6.電冰箱太(tài)髒了; 7，閘閥部(bu)件密封性欠(qiàn)佳; 8.柴油機格(gé)珊和氣體格(ge)珊🛀好髒。
6.柴油(you)發動機機油(yóu)壓力低的緣(yuán)故是什麽?
答(dá)：1.滾動軸承軸(zhóu)套和發動機(jī)曲軸中間的(de)配對空隙⚽很(hen)大，即滾動軸(zhou)承軸套和發(fā)動機曲軸過(guo)多磨損(零部(bù)件無效的一(yi)種基礎種類(lèi)); 2.各種各樣軸(zhou)套和軸系過(guo)多磨損; 3.制冷(leng)噴頭或輸油(you)管洩露; 4.油泵(bèng)(Deep well pump)工作中。不成(chéng)功; 5，汽車機油(you)液位🙇♀️傳感器(qi)常見故障; 6，機(jī)油散熱器(cooler)很(hen)髒造成汽車(che)機油溫度🌈（temperature)過(guò)高; 7，汽車機油(you)品質差。
7.柴油(yóu)機溫度（temperature)高的(de)緣故是什麽(me)?
答：1.泵毀壞; 2.溫(wen)度控制器毀(huì)壞; 3.發動機皮(pi)帶很松;儲水(shui)㊙️箱很💃🏻髒(內部(bù)♋或外界)。
8.柴油(yóu)機在什麽情(qing)況會點燃?
答(da)：1.油泵不工作(zuò)中; 2.滾動軸承(chéng)軸套空隙(clearance)過(guò)大，造成汽壓(yā)⭐過低; 3.柴油機(ji)少水，高溫; 4.油(you)格阻塞; 5.油品(pǐn)差。
9.柴油機混(hùn)濁或從混濁(zhuo)的氣體管路(lù)排出來冒煙(yan)的緣🐉故是什(shí)麽?
答：1.氣缸部(bù)件太磨損(零(líng)部件無效的(de)一種基礎種(zhong)類)了; 2.發動機(ji)油底殼有水(shui)(氣缸蓋裂開(kai)，噴油器銅套(tào)水，氣缸套爛(làn)，氣缸套矽‼️膠(jiāo)圈洩露，氣缸(gāng)體洩露);狀況(kuàng)。
10.是什麽緣故(gù)造成汽車轉(zhuan)速(speed)不平穩?
答(dá)：1.柴油機常見(jiàn)故障，輸出功(gōng)率(指物塊在(zai)企業時間内(nèi)所🧑🏽🤝🧑🏻做的功的(de)是多少)耗損(sǔn)過大;
2. PT泵的電(diàn)子器件電動(dòng)執行機構(final controlling element)過(guo)多磨損(零部(bu)件無效🈲的一(yī)種基礎種類(lèi))，PT泵的內部零(ling)件有常見故(gu)障;
3. EFC電子器件(jian)變速闆沒法(fa)工作中; 4.限速(sù)頭毀壞; 5.柴油(you)機格珊很髒(zang); 6，柴🈚油機管路(lù)洩露。
11.柴油機(ji)發動機油底(di)殼在什麽情(qíng)況有水?
答：1.氣(qì)缸套損壞或(huo)氣缸套損壞(huai); 2.氣缸毀壞; 3.氣(qì)缸蓋毀壞; 4.進(jin)樣器銅套洩(xiè)露。
12.柴油機響(xiang)聲的緣故是(shì)什麽?
答：1.閘閥(fa)(功效:控制系(xì)統)和活塞杆(gǎn)(piston)産生撞擊; 2.曲(qǔ)軸螺釘🌐松脫(tuo)，活塞杆與氣(qi)缸蓋(Cylinder head)撞擊;
3. EFC闆(pǎn)常見故障;
4. PT油(yóu)泵(Deep well pump)常見故障(zhàng)，提供的油不(bu)平穩; 5.噴油器(qi)已經滴液壓(ya)缸; 6.柴🌍油機滾(gǔn)動軸承(bearing)軸套(tao)的空隙(clearance)過大(da); 7.柴油機管路(lù)洩露。
13.柴油機(jī)底端的柴油(you)機緣故是什(shi)麽?
答：1.噴油器(qi)O形圈毀壞; 2.噴(pen)油器做霧化(hua)欠佳，漏油; 3.噴(pēn)油器安裝有(you)♻️誤; 4.重裝進樣(yàng)器時，沒有新(xīn)的O形圈。
