爲何(he)電動式液(ye)壓機（hydraulic)推杆(gan)會出現卡(ka)死不姿勢(shì)的狀況

電(diàn)動液壓推(tui)杆卡死不(bú)姿勢并不(bu)是外界緣(yuan)故就是說(shuo)內部緣故(gù)導緻的。　　一(yī)般新機器(qì)設備(equipment)安裝(zhuang)調節通常(cháng)是外界緣(yuan)故造成的(de)：

　　一、巡視電(diàn)液推杆所(suǒ)拖拽的組(zǔ)織（organization)是不是(shi)摩擦阻力(li)過大、有木(mù)有卡死、抵(di)住别的構(gòu)件等狀況(kuang)。　　排除（Remove)方式(shì) ：　　1.定期檢查(chá)排除健身(shēn)運動組織(zhi)的卡死、楔(xiē)緊等狀況(kuàng)。　　2.查驗并維(wei)持健身運(yùn)動構件導(dǎo)軌(TTW guide)的觸碰(pèng)與潤化。　　3.安(ān)裝電液推(tuī)杆時，使缸(gang)的中心線(xian)部位（position )與健(jian)身運動方(fang)位一樣，使(shǐ)推杆所承(cheng)擔的負荷(hé)盡可能根(gēn)據液壓機(jī)（hydraulic)缸中心線(xian)，不造成軸(zhou)力狀況。

　　二(er)、進油孔的(de)工作壓力(li)值是不是(shì)在客戶需(xu)要的标準(zhǔn)值範圍之(zhi)内，(型号選(xuan)擇是不是(shi)與具體要(yao)求相一緻(zhì))。　　電動式液(yè)壓機（hydraulic)推杆(gan)卡死不姿(zi)勢排除（Remove)了(le)外界要素(sù)(factor)後，還要進(jìn)一步巡視(shi)油壓缸内(nèi)的緣故 , 采(cǎi)取有效的(de)方式 來排(pai)除。　　液壓油(you)未進到電(dian)液推杆的(de)排除方式(shi) ：　　1.查驗輸油(yóu)管、油路，軟(ruan)管接頭(Pipe joints)是(shi)不是被阻(zǔ)塞(dǔ sè)，從缸到(dào)泵的相關(guān)油路先後(hou)查驗并排(pai)除阻塞狀(zhuàng)況；　　2.調速閥(fá)的高壓閘(zhá)閥有廢棄(qi)物，錐閥與(yu)高壓閘閥(fa)密封性不(bu)太好而造(zao)成洩漏，使(shǐ)液壓油全(quan)自動流到(dao)汽車油箱(xiang)；繼電器(magnet valve )的(de)彈黃(Spring)毀壞(huài)，電磁鐵線(xiàn)圈(winding)燒毀，油(you)路轉換不(bú)靈敏。　　3.長液(yè)壓油缸水(shui)準置放時(shí)，活塞(piston)與活(huo)塞(piston)杆重量(liàng)造成剛度(dù)，使導柱、活(huo)塞(piston)造成輪(lun)重，因而氣(qi)缸蓋密封(fēng)性毀壞、滲(shèn)油,活塞(piston)卡(ka)死在缸套(tào)内。　　進油孔(kǒng)液壓油工(gong)作壓力太(tài)低，達不上(shang)标準值的(de)排除方式(shi) ：　　1.查驗相關(guān)油路系統(tong)軟件的各(ge)部洩漏狀(zhuang)況并排除(chu)洩漏。　　2.液壓(ya)油缸内洩(xie)漏太多，查(chá)驗活塞(piston)與(yu)活塞(piston)杆處(chù)密封環有(yǒu)沒有毀壞(huai)、脆化、松動(dòng)等；查驗液(ye)壓油泵(Hydraulic pumps)、壓(yā)力閥是不(bu)是有常見(jiàn)故障，導緻(zhì)工作壓力(li)提不起來(lai)高。　　拖動位(wei)置相互配(pèi)合太緊，密(mì)封性滑動(dòng)摩擦力過(guo)大的排除(chu)方式 ：　　1.活塞(sāi)(piston)杆與導向(xiàng)性套的相(xiàng)互配合選(xuǎn)用H8/f8的相互(hu)配合。　　2.密封(fēng)環槽的深(shen)層與總寬(kuan)嚴苛按标(biāo)準公差作(zuò)出。　　3.如用V形(xing)密封環時(shi)，調節密封(feng)性滑動摩(mo)擦力到适(shì)度水平。　　設(she)計方案(Design)和(hé)生産制造(zào)(Manufacture)不善都是(shi)電動液壓(yā)推杆不可(kě)以做到預(yù)期效果而(er)不可以一(yī)切正常工(gōng)作中及卡(ka)死當場的(de)一一個緣(yuán)故。