絲杆升降(jiang)它主要是用電(diàn)機帶動液壓油(you)泵，從而将機械(xiè)能轉化爲壓力(li)能和動能的裝(zhuāng)置。液壓油可以(yǐ)驅動液壓缸運(yun)動，帶動貨梯上(shang)升，同時将壓力(li)能和動能轉化(huà)爲機械能。

設備(bei)的載荷、上升速(su)度、工作台不同(tong)，其垂直速度也(yě)不同。雖然後期(qī)可以調整設備(bèi)的運行速度，但(dan)是也和設備的(de)設計有很大的(de)關系。那麽這種(zhǒng)設備的設計應(yīng)該注意哪些問(wen)題呢？

1.油管控制(zhi)。液壓油管越長(zhang)，上升時間越長(zhǎng)。因此，在設計過(guò)程中，應在允許(xǔ)的範圍内盡可(ke)能減小油管的(de)長度；在調整動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)上，還可以調整(zhěng)輸油管的大小(xiao)。在保證設備正(zhèng)常需求和安全(quan)的前提下，可以(yi)進行相應的調(diao)整。

2.絲杆升降由(yóu)動力裝置和油(yóu)缸控制。動力單(dan)元在生産時有(you)四個出水孔，出(chū)水孔的大小可(ke)以調節；您也可(kě)以通過增加或(huo)減少油缸中液(yè)壓油的流量來(lái)控制設備的垂(chuí)直速度。調節馬(ma)達轉速或電液(yè)比例閥可以起(qi)到調節液壓油(yóu)流量的作用。

3.油(yóu)缸控制。油缸的(de)大小對起重設(shè)備的運行也有(yǒu)影響。在滿足設(she)計要求的情況(kuàng)下，應盡可能減(jian)小油缸的尺寸(cun)。油缸的尺寸越(yue)小，其上升速度(dù)就越快。

絲杆升(sheng)降在設計過程(cheng)中，一定要注意(yi)以上問題。它們(men)不僅能影響設(she)備的運行速度(du)，而且對設備後(hou)期的正常運行(hang)起着決定性的(de)作用。我們必須(xu)注意這一點。

絲(si)杆升降主要用(yòng)于各工作層之(zhi)間貨物的上下(xia)運輸，以及立體(ti)車庫和地下車(chē)庫二層以上的(de)高層建築之間(jian)，不能挖坑的地(di)方，頂層高度達(da)不到要求的狹(xiá)小空間等。該産(chǎn)品的液壓系統(tong)具有防墜落和(hé)上下門聯動互(hù)鎖功能，可在各(gè)樓層和升降台(tai)工作台上設置(zhì)操作按鈕，實現(xian)多點控制。

絲杆(gǎn)升降由滾子鏈(lian)驅動。與帶傳動(dong)和齒輪傳動相(xiang)比，鏈傳動沒有(you)彈性滑動和打(da)滑，過載能力強(qiáng)。能在低速重載(zǎi)下良好工作；能(neng)适應惡劣的環(huán)境。然而，滾子鏈(liàn)在使用中經常(cháng)損壞。這是什麽(me)原因呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞。因爲(wèi)鏈條上的載荷(hé)在運動中是不(bu)斷變化的，所以(yi)會在變應力狀(zhuang)态下工作。經過(guò)一定次數的循(xún)環後，鏈闆會出(chu)現疲勞斷裂或(huò)滾子表面出現(xiàn)疲勞點蝕和疲(pi)勞裂紋。

2.主要考(kǎo)慮設備工作時(shi)的載荷、吊鏈的(de)載荷和設計中(zhong)産生的應力。當(dang)設備在低速重(zhòng)載傳動或鏈條(tiao)突然過載時，鏈(lian)條被靜态拉斷(duan)，承載能力受到(dào)鏈節靜态抗拉(lā)強度的限制。在(zài)良好的潤滑條(tiáo)件和正确的設(shè)計安裝條件下(xià)，疲勞強度是決(jue)定鏈傳動的主(zhu)要因素。

絲杆升(sheng)降成本低，故障(zhàng)率低。由于液壓(yā)系統和良好的(de)控制方式，電梯(tī)故障率低，功耗(hao)低。下降時可以(yǐ)靠自身重量産(chǎn)生的壓力驅動(dong)，可以大大節省(sheng)能量。