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轉向箱生産(chan)廠淺談轉向(xiàng)箱的結構特(te)點!

來源: 時間(jian):2025-12-17 08:38:52 浏覽次數:

轉(zhuan)向箱又名換(huàn)向器、轉向器(qì),是一種動力(lì)傳達機構,是(shi)減速機中的(de)一個系列,在(zài)工業領域有(you)很廣泛的應(yīng)用。轉向箱目(mù)前已經實現(xiàn)了标準化和(he)規格多樣化(huà)。轉向箱有單(dan)軸、雙橫軸、單(dān)縱軸,雙縱軸(zhou)可選。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全(quán)部爲實際傳(chuan)動比。轉向箱(xiang)可以正反運(yun)轉,低速或高(gāo)速傳動平穩(wěn)。轉向箱當速(su)比不是1:1時,橫(heng)軸輸入、縱軸(zhóu)輸出爲減速(sù),縱軸輸入、橫(heng)軸輸出爲增(zēng)速。

轉(zhuǎn)向箱 又名換(huan)向器、轉向器(qì),是一種動力(li)傳達機構,是(shi)減速機中的(de)一個系列,在(zài)工業領域有(yǒu)很廣泛的應(yīng)用。轉向箱目(mù)前已經實現(xiàn)了标準化和(hé)規格多樣化(huà)。轉向箱有單(dān)軸、雙橫軸、單(dān)縱軸,雙縱軸(zhou)可選。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全(quan)部爲實際傳(chuan)動比。轉向箱(xiāng)可以正反運(yun)轉,低速或高(gāo)速傳動平穩(wěn)。轉向箱當速(sù)比不是1:1時,橫(heng)軸輸入、縱軸(zhou)輸出爲減速(sù),縱軸輸入、橫(héng)軸輸出爲增(zeng)速。

2結構

機殼(ke):高剛性FC-25鑄鐵(tie)鑄造;

T轉向箱(xiāng)

T轉向箱

齒輪(lún):齒輪采用優(yōu)質高純淨度(du)合金剛20CrMnTiH滲碳(tàn)淬火,及研磨(mó)而成;

主軸:軸(zhou)類采用合金(jīn)剛調質、高懸(xuan)重負荷能力(li);

軸承:配備重(zhong)負荷能力的(de)滾錐軸承;

油(yóu)封:雙封唇片(piàn)的油封、兼具(ju)防塵及防漏(lou)油的能力;

潤(rùn)滑:适當的潤(run)滑油使用,可(kě)以發揮轉向(xiàng)箱的效率,并(bìng)提高其運轉(zhuan)的壽命。

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