柴油發(fa)電機組的功率(lü)标定和原理(principle)

柴(chái)油發電機組的(de)功率标定和原(yuán)理

功率(指物塊(kuài)在企業時間内(nei)所做的功的是(shi)多少)标定☁️

柴油(yóu)發電機組是由(you)柴油機和同歩(bu)直流電動機組(zǔ)💞成的。柴油機容(róng)許應用的較大(dà) 功率(High-power)受零件的(de)機械🤟設備負載(zai)和熱負載的限(xiàn)定，因而需要求(qiú)容許持續（Continuity)運行(hang)的較大 功率稱(cheng)作♻️标定功💋率；

柴(chái)油機機不可以(yǐ)超出标定功率(lǜ)應用，不然會減(jian)少其使用期(lifetime)，乃(nǎi)至将會（maybe)導緻安(ān)全事故。

（1）柴油機(ji)的标定功率(指(zhi)物塊在企業時(shí)間内所做的功(gong)的是多🐪少)；國家(jiā)行業标準要求(qiu)，在柴油機出廠(chang)銘🛀🏻牌上的标定(ding)功率分成下列(lie)四類；

1）15min功率(指物(wu)塊在企業時間(jian)内所做的功的(de)是多少)：即柴油(you)機容許運作15min的(de)較大 功率。短期(qī)内内将會過載(zai)運作和規🐪定具(jù)備加快性能(performance)的(de)标定功率，如小(xiao)車、摩托等柴油(yóu)機的标定功率(lü)。

2）1h功率(指物塊在(zài)企業時間内所(suǒ)做的功的是多(duō)少)：即柴油機容(róng)許不斷運作1h的(de)較大 合理功率(lü)。如輪試大拖拉(la)機、電力機車、船(chuán)🌈隻等柴油機的(de)标定功率。

3）12h功率(lǜ)：即柴油機容許(xǔ)不斷運行12h的較(jiào)大 合理功率，即(ji)人們常說的額(é)定值功率。如發(fā)電廠發電機組(zu)、工程機械設備(bei)用柴油機💜标定(dìng)功率。

4）不斷功率(lǜ)：即柴油機容許(xu)長期不斷運作(zuò)的較大 有🏃‍♀️功率(lǜ)。

原理

柴油機驅(qū)動器發電機運(yun)行，将柴油機的(de)動能轉換爲電(dian)❌磁能。

在柴油機(ji)氣缸内，曆經空(kōng)氣濾芯過慮後(hòu)的清潔氣體🌈與(yu)噴嘴噴出的髙(gāo)壓做霧化柴油(yóu)機充足混和，在(zai)活塞🚶杆上漲的(de)擠壓成型下，容(róng)積變小，溫度（temperature)快(kuai)速上升，做到柴(chái)油機的着火點(dian)。柴油機被引燃(ran)，混合氣強烈點(diǎn)燃，容積快速澎(péng)漲，促進活塞杆(gan)下滑，稱之爲‘做(zuo)功’。各氣缸按🔅一(yi)定次序先後做(zuo)功，功效在活塞(sai)杆上❄️的招商曆(li)經曲軸變爲了(le)促進發動機曲(qu)軸旋轉的能量(liàng)，進而推動發動(dòng)機曲軸轉動。

将(jiang)有刷電機同歩(bù)溝通交流發電(dian)機與柴油機發(fa)動機曲軸同軸(zhou)輸出安裝，就能(néng)夠 運用柴油機(jī)的轉動推動發(fā)電機組的電機(jī)轉子(rotor)，運用‘電磁(ci)’基本原理，發電(dian)機組就會輸出(chu)感應電動勢，經(jīng)合閉的負載控(kòng)制回路就能造(zào)成電流量。

柴油(you)發電機組屬備(bei)用發電廠溝通(tong)交流配電設備(bei)的一種種類，是(shì)一種中小型單(dan)獨的發電設備(bèi)，以燃氣輪機作(zuo)驅動💁力(power)，驅🧑🏽‍🤝‍🧑🏻動器(qì)同歩直流電動(dong)機而發電量。

當(dāng)代柴油機發電(dian)機組由柴油機(jī)，三相溝通交流(liu)有刷電機同步(bù)電動機、控制櫃(guì)（屏）、熱管散熱(Dissipate heat)儲(chǔ)水箱、連軸器(Coupling)、柴(chai)油油箱、消音器(qi)及公共性基座(zuò)等部件構成鋼(gang)度總體。柴油😄機(jī)的飛輪殼與發(fa)電機組前端開(kāi)發🤟蓋的徑向選(xuan)用凸肩精準定(ding)位立即聯接組(zǔ)成一體，并選用(yòng)圓柱狀的彈性(xing)聯軸器由水泵(bèng)飛輪立即驅💔動(dong)器發電機組的(de)轉動，其連接方(fang)法由螺絲固定(dìng)不動在一起，使(shǐ)二者連接成一(yī)鋼體，确保了柴(chái)油機的🍓發動機(ji)曲軸與發電機(ji)組電機轉子的(de)同軸度在要求(qiú)的範圍之内。

以(yǐ)便降低發電機(jī)組的震動，在柴(chai)油機、發電機組(zu)、儲水箱和電氣(qì)🥰控制系統（control)箱等(děng)關鍵部件與公(gōng)共性基座的相(xiang)接處，一般均配(pèi)有減振器或是(shì)橡皮擦減振墊(niàn)。

性能(performance)級别(Grade)

柴油(you)發電機組的性(xìng)能(performance)級别

國家行(háng)業标準GB/T2820.1—1997《往複燃(rán)氣輪機驅動器(qi)的溝通交流發(fa)電💁機組🛀》一🌈部分(fèn)：主要用途、預算(suàn)定額和性能中(zhong)的第7條✍️對柴油(yóu)發電機組要求(qiu)了四級性能。

　　(1)G1級(jí)性能規定适用(yòng)隻需要求其工(gōng)作電壓和頻率(lü)的主要參數(parameter)的(de)聯接負載。關鍵(jiàn)做爲一般主要(yao)用途，如照明燈(dēng)具和别的簡易(yì)的電氣設備負(fu)載。

　　(2)G2級性能規定(dìng)适用對工作電(dian)壓特點與公共(gong)供電系統有同(tong)樣規定的負載(zai)。當其負載轉變(biàn)時，會有臨時♊的(de)殊💘不知是容許(xu)的🏃‍♂️工作電壓和(hé)頻率誤差。如燈(deng)光控制系♍統、泵(beng)和離心風機等(děng)。

　　(3)G3級性能規定适(shì)用對頻率(frequency)、工作(zuò)電壓和波型特(tè)點有嚴🔞格管理(lǐ)的聯接機器設(she)備(equipment)。如無線網絡(luo)（wireless)電通訊和結晶(jīng)閘流📐管鎮流器(qì)操縱（control)的負載。

　　(4)G4級(jí)性能規定适用(yong)對頻率(frequency)、工作電(dian)壓和波型特點(diǎn)有非常嚴格管(guan)理的負載。如數(shù)據處理方法機(jī)器設備或計箅(bì)機系統。