犁式卸料器(qì)在帶式輸送(sòng)機中的作用(yòng)

節 工作原理(li)(principle)及特點

帶式(shì)輸送機是由(yóu)上下托輥支(zhi)承的作爲承(cheng)載構件😍和牽(qian)引構件的輸(shū)送帶，繞過頭(tou)、尾滾筒形成(chéng)閉合環路的(de)輸送機械🧡(Mechanics)，它(ta)借助于驅動(dong)滾筒與輸送(sòng)帶之間的摩(mo)擦來傳遞（transmission)動(dòng)力，實現物料(liào)👄輸送。帶式輸(shū)送機主要組(zu)成如圖1-1所示(shi)。

帶式輸送機(jī)有以下特點(diǎn)：

1、輸送距離長(zhǎng)；

2、輸送能力大(da)；

3、結構簡單、基(jī)建投資少，營(ying)運費用低；

4、輸(shū)送線路可以(yǐ)呈水平、傾斜(xié)布置或在水(shui)平方向、垂👅直(zhí)♈方向彎💋曲布(bù)置，因而受地(dì)形條件限制(zhi)較小；

5、操作簡(jian)單、安全可靠(kào)，易實現自動(dong)控制。

　　二、應用(yong)範圍

1、可廣泛(fan)用于冶金、煤(méi)炭、礦山、港口(kou)、電站、化工、石(shí)油等部門。可(kě)輸✨送堆積密(mi)度爲每立方(fang)米0.5到2.5噸的各(gè)種散粒狀物(wu)料及成件物(wu)品。

2、工作環境(jìng)溫度一般爲(wei)零下25到零上(shang)40攝氏度(℃)。對于(yú)在特♊殊環境(jìng)🏃🏻‍♂️下工作的帶(dài)式輸送機，應(ying)采取相應的(de)保護措施（指(zhi)針對問題的(de)解🤞決辦法)。

3、可(kě)用于水平、傾(qing)斜向上、傾斜(xié)向下輸送物(wù)料。

4、輸送機允(yun)許輸送的物(wu)料粒度取決(jué)于帶寬、帶速(sù)、槽角和傾角(jiǎo)，也取決于大(dà)塊物料出現(xian)頻率(frequency)。各種帶(dài)寬适用的粒(li)度選取。

第二(er)節 主要部件(jiàn)的選用

　　一、輸(shu)送帶

1、輸送帶(dài)是輸送機中(zhōng)的牽引構件(jiàn)和承載構件(jiàn)。有普通🧡型、特(tè)🌈殊型輸送帶(dai)。抗拉體（芯層(ceng)）有棉帆布、尼(ni)龍帆布、聚酯(zhǐ)帆布和🌏鋼絲(si)⛱️繩芯等幾種(zhong)。列出了帆布(bu)輸送帶和鋼(gāng)絲繩芯輸送(sòng)帶的規格及(ji)技術參數(parameter)。

2、各(ge)種帆布帶的(de)、許用層數。

3、覆(fù)蓋膠層厚度(du)是根據被輸(shu)送物料的堆(dui)積密度（單位(wei):g/cm3或♍kg/m3)、粒度🈚、落料(liào)高度及物料(liào)磨琢性确定(ding)的。

4、帆布輸送(sòng)帶的單位長(zhǎng)度質量照各(ge)廠産品(product)樣來(lái)選取❄️。

5、輸送帶(dài)安全系數。

　　二(èr)、驅動裝置

驅(qū)動裝置是帶(dai)式輸送機的(de)動力部分，由(yóu)安裝在驅動(dòng)裝😘置架上的(de)電動機、高速(sù)軸聯軸器(Coupling)（液(yè)力耦合（Coupling）器）、減(jian)速器、低速軸(zhou)聯軸器、制動(dòng)器（逆止器）等(děng)組成。通常在(zai)傳遞（transmission)功率(指(zhi)物體在單位(wei)時間内所做(zuò)的功的多少(shǎo))大于45千瓦時(shí)，高速軸采用(yòng)液力耦合器(qi)。在一台輸🏃‍♀️送(sòng)機上采用多(duo)台機械逆止(zhi)器時，如果不(bú)能保證載荷(hé)均勻分布，則(ze)每台逆止器(qi)都必須按一(yi)台輸送機可(ke)能出現的逆(nì)轉力矩來選(xuǎn)取。

　　三、電動滾(gun)筒

内裝式電(diàn)動滾筒是把(ba)電動機、減速(su)齒輪(gear)裝入滾(gǔn)筒内💯的一種(zhǒng)傳動(transmission)裝置。因(yin)其結構緊湊(cou)、質量小，适用(yòng)于🙇🏻短距離、小(xiao)功率的帶式(shì)輸送機。電動(dong)滾筒通常用(yòng)于傳動功率(lü)在55千瓦以下(xia)，環境溫度不(bú)超過40攝氏度(du)(℃)的場合。

　　四、傳(chuán)動(transmission)滾筒

傳動(dong)滾筒是動力(lì)(power)傳遞的主要(yào)部件。分光面(mian)和膠面兩種(zhǒng)滾筒。在功率(lǜ)(指物體在單(dān)位時間内所(suo)做的功的多(duo)少)小、帶寬小(xiao)及環境幹燥(zào)的情況下可(ke)采用光面滾(gǔn)筒；在環境潮(chao)濕、功率大及(ji)容易打滑情(qíng)況下應采用(yòng)膠面滾筒。

傳(chuan)動滾筒直徑(jìng)D可按下式選(xuǎn)取：

D=Cd

式中：D———傳動(dong)滾筒直徑，mm；

d———芯(xin)層厚度或鋼(gang)絲繩(由鋼絲(si)、繩芯及潤滑(huá)脂組成)直徑(jìng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，mm；

c———系數，棉織物(wu)取80，尼龍織物(wù)取90，聚酯織物(wu)取108，鋼絲繩芯(xin)取145。

　　五、改向滾(gun)筒

改向滾筒(tǒng)用于改變輸(shu)送帶的運行(háng)方向或增加(jia)輸送帶與傳(chuan)動(transmission)滾筒的包(bao)角。分有光面(mian)

和膠面兩種(zhong)滾筒。帶寬與(yǔ)滾筒直徑匹(pi)配。

　　六、托輥

用(yong)于支承輸送(song)帶及其上面(mian)所承載的物(wu)料，保證輸送(sòng)帶平穩運行(háng)。分槽形、平行(hang)、調心、前傾、緩(huǎn)沖、回程、過渡(du)（transition)等🐪托輥型式(shì)。

1、托輥直徑與(yǔ)帶寬的匹配(pèi)。

2、承載分支托(tuo)輥分槽形和(he)平行兩種。槽(cáo)形托輥用于(yu)輸送散體物(wù)料；平行托輥(gǔn)用于輸送成(cheng)件物品。承載(zǎi)分支托輥間(jian)距📞。

3、回程分支(zhi)托輥分有平(ping)行、V型與反V型(xíng)幾種，用于支(zhī)承回程分支(zhi)⚽輸送帶。使用(yòng)V型與反V型托(tuō)輥對防止輸(shū)送🌍帶跑偏起(qǐ)良好作用。回(hui)程分支托輥(gǔn)間距取2.4到3米(mi)。

4、調心托輥用(yòng)于調整輸送(song)帶跑偏量，以(yǐ)保證輸送帶(dai)✂️穩🥵定運行。使(shǐ)用前傾式槽(cáo)形托輥對輸(shū)送帶也起到(dao)調心對中作(zuo)用。

5、 緩沖托輥(gun)用在輸送機(jī)受料處，減少(shao)物料對輸送(sòng)帶的沖擊，增(zēng)❄️加輸送帶壽(shòu)命(lifetime)。其間距根(gen)據物料的堆(duī)積密度（單位(wèi)🐅:g/cm3或kg/m3)、粒度及落(luo)料高度而定(ding)。一般取承載(zai)分支托輥間(jiān)距的1/2到1/3。

6、過渡(du)托輥裝在滾(gun)筒與組标準(zhǔn)托輥之間，使(shi)輸送帶🤞逐漸(jian)🤞成👄槽或由槽(cáo)形展平，降低(di)輸送帶邊緣(yuán)因成槽産生(sheng)的附加應力(lì)，同時亦防止(zhi)輸送帶展平(píng)時出現撒料(liào)現象，其托輥(gǔn)間距可根據(jù)實際使♋用情(qíng)況确定🏃🏻‍♂️。

7、頭部(bu)滾筒中心線(xiàn)到組标準槽(cao)形托輥之間(jian)的過渡♻️距離(li)A見圖㊙️1-2；尾部滾(gǔn)筒中心線到(dào)組标準槽形(xíng)托輥之間的(de)過渡✍️距離，應(ying)大于承載分(fèn)支托輥間距(ju)；凸弧段托輥(gun)間距一般☎️爲(wèi)承載分支托(tuo)輥間距的1/2。

8、輸(shū)送質量大于(yú)20千克的成件(jiàn)物品時，托輥(gun)間距不應大(da)于物品在輸(shu)送方向上長(zhǎng)度的1/2；輸送20千(qiān)克以下的成(cheng)件😘物品時，托(tuō)輥間距取1米(mǐ)。

七、拉緊裝置(zhì)

爲使輸送帶(dài)具有足夠的(de)張力，确保輸(shū)送帶與傳動(dong)(transmission)滾筒間不打(dǎ)🈲滑，并限制輸(shū)送帶在各托(tuō)輥間的垂度(dù)，以使輸送機(jī)正常運行，需(xū)要采用拉緊(jin)裝置。拉緊裝(zhuang)置通常有螺(luo)旋♌式、重錘🍉車(chē)式、垂直重錘(chuí)式及固定絞(jiǎo)車式幾種。拉(la)緊裝置應盡(jìn)量布置在輸(shū)送帶張力且(qie)🌈便于布置和(he)維修的地方(fāng)。

1、螺旋拉緊裝(zhuang)置适應于長(zhang)度較短（小于(yú)80米）、功率(指物(wù)體在單位時(shi)間内所做的(de)功的多少)較(jiao)小的輸送機(jī)，按機👣長的百(bǎi)分✌️一到百分(fen)一點五選取(qǔ)拉緊行程。其(qí)參數(parameter)匹配。

2、垂(chuí)錘車式拉緊(jin)裝置适應于(yú)距離較長、功(gong)率較大的輸(shu)送機🌈。其參數(shù)匹配。

3、固定絞(jiao)車式拉緊裝(zhuāng)置用于距離(lí)長、運量大的(de)輸送機。其參(cān)數匹⭐配。

4、垂直(zhi)重錘拉緊裝(zhuāng)置可利用輸(shu)送機走廊空(kōng)間位置來布(bù)㊙️置，随着張力(lì)的變化靠重(zhòng)力自動補償(chang)輸送帶的伸(shēn)長。

　　八、卸料裝(zhuāng)置

卸料裝置(zhì)用于輸送機(jī)中部任意點(dian)卸料。分有犁(lí)式卸☁️料器和(hé)卸料車等型(xing)式。

1、犁式卸料(liào)器有雙側、左(zuǒ)側和右側三(sān)種。适用于帶(dai)速🈚不⭕大于2.5m/s，所(suǒ)輸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼送物料的(de)粒度在50mm以下(xia)，輸送帶采用(yòng)硫化接頭的(de)輸送機。

2、卸料(liao)車适用于帶(dài)速一般不大(dà)于2.5m/s的輸送機(jī)。但在輸送細(xì)🍉粒狀或小塊(kuài)狀的物料時(shi)，也适用于帶(dài)速不大于3.15m/s的(de)輸送🛀🏻機。

　　九、頭(tou)部漏鬥

頭部(bù)漏鬥具有導(dǎo)料、控制（control)料流(liu)方向和防塵(chén)的作用。

　　十、清(qīng)掃器

清掃器(qi)用以清掃輸(shu)送帶上粘附(fù)的物料。通常(chang)有頭🌂部清掃(sǎo)器和空段清(qing)掃器之分。頭(tóu)部清掃器裝(zhuang)于卸料滾筒(tǒng)處，清掃🧑🏽‍🤝‍🧑🏻輸送(song)帶工♉作面上(shang)的粘料。空段(duàn)清掃器裝于(yú)💁尾部滾筒前(qián)下分支輸送(sòng)帶非💔工作面(miàn)或垂直重錘(chuí)裝置入邊改(gǎi)向滾筒處🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，清(qing)掃輸送💜帶非(fei)工作面上的(de)物料。

十

　　一、機(ji)架

機架用于(yú)支承安裝在(zai)其上的滾筒(tǒng)、托輥、漏鬥、導(dǎo)料槽🌐等部♌件(jiàn)，一般由頭架(jià)、尾架、中間架(jià)及支腳等部(bu)分組成。

十

　　二(er)、安全保護裝(zhuang)置

安全保護(hu)裝置是在輸(shu)送機工作中(zhong)出現故障時(shi)，能夠進行監(jiān)測✏️和報警的(de)設備，通常有(yǒu)跑偏監測裝(zhuāng)置、打滑監測(cè)🌈裝置、超速監(jiān)測裝置、料流(liú)監測裝置、溜(liu)槽堵塞(dǔ sè)保護(hù)裝置、緊急停(ting)車拉繩開關(guān)等。其技術參(can)數、安裝尺寸(cùn)等見有關🔴生(sheng)産廠樣本。