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球面蝸(wō)輪減速(su)機回轉(zhuan)驅動裝(zhuang)置是一(yi)種新型(xíng)的回轉(zhuǎn)類産品(pǐn)、通常由(yóu)蝸杆、回(hui)轉支撐(cheng)、殼體、馬(mǎ)達等部(bu)件構成(cheng)。由于核(he)心部件(jiàn)采用回(huí)轉支撐(cheng)和環面(miàn)包絡蝸(wo)杆結構(gòu)，能達到(dào)多齒接(jie)觸，具有(yǒu)傳動扭(niu)矩大，運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，因此可(kě)以同時(shí)承受較(jiao)大的軸(zhóu)向荷載(zǎi)、經向荷(hé)載、以及(jí)較強的(de)傾翻力(li)矩。球面(miàn)蝸輪回(huí)轉驅動(dòng)與傳統(tong)的回轉(zhuan)類産品(pin)相比，具(jù)有安裝(zhuāng)簡單、易(yì)于維護(hu)，更大程(chéng)度上節(jie)省安裝(zhuāng)空間等(děng)優點。該(gai)産品可(ke)以廣泛(fan)應用于(yú)重型平(píng)闆運輸(shū)車、集裝(zhuang)箱起重(zhong)機、随車(che)起重機(jī)、高空作(zuò)業車、巡(xún)日太陽(yang)能發電(diàn)系統等(děng)工程機(ji)械及新(xin)能源領(ling)域。
傳統(tong)的太陽(yang)能安裝(zhuāng)方式，都(dōu)是使太(tài)陽能電(dian)池闆固(gu)定朝向(xiang)。這樣在(zai)早上和(he)晚上，對(duì)于吸收(shou)太陽能(neng)能量十(shí)分不利(li)，超過35%的(de)能量白(bái)白浪費(fei)，讓太陽(yáng)能的電(diàn)池闆能(néng)夠随着(zhe)太陽的(de)轉動而(ér)轉動時(shí)解決這(zhe)個問題(ti)的最好(hao)辦法。
威(wei)海微爱(ài)设备制(zhì)造集团(tuán)生産的(de)單軸、雙(shuāng)軸太陽(yáng)能跟蹤(zōng)轉向減(jiǎn)速機、産(chǎn)品目前(qian)從中心(xīn)距80-500毫米(mǐ)，30多個品(pǐn)種，能滿(man)足不同(tóng)光伏、光(guang)電、光熱(rè)跟蹤需(xu)求。