絲(si)杆升降主(zhǔ)要用于各(gè)工作層之(zhī)間貨物的(de)上下運輸(shu)，以及立體(tǐ)車庫和地(di)下車庫二(èr)層以上的(de)高層建築(zhù)之間，不能(néng)挖坑的地(di)方，頂層高(gao)度達不到(dào)要求的狹(xia)小空間等(děng)。該産品的(de)液壓系統(tong)具有防墜(zhuì)落和上下(xia)門聯動互(hù)鎖功能，可(ke)在各樓層(ceng)和升降台(tái)工作台上(shàng)設置操作(zuò)按鈕，實現(xian)多點控制(zhi)。

絲杆升降(jiang)由滾子鏈(liàn)驅動。與帶(dài)傳動和齒(chǐ)輪傳動相(xiang)比，鏈傳動(dòng)沒有彈性(xìng)滑動和打(dǎ)滑，過載能(neng)力強。能在(zai)低速重載(zǎi)下良好工(gong)作；能适應(yīng)惡劣的環(huán)境。然而，滾(gǔn)子鏈在使(shi)用中經常(chang)損壞。這是(shì)什麽原因(yin)呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞(huai)。因爲鏈條(tiao)上的載荷(he)在運動中(zhong)是不斷變(biàn)化的，所以(yǐ)會在變應(ying)力狀态下(xia)工作。經過(guò)一定次數(shu)的循環後(hòu)，鏈闆會出(chū)現疲勞斷(duàn)裂或滾子(zǐ)表面出現(xian)疲勞點蝕(shí)和疲勞裂(lie)紋。

2.主要考(kao)慮設備工(gong)作時的載(zǎi)荷、吊鏈的(de)載荷和設(shè)計中産生(shēng)的應力。當(dāng)設備在低(di)速重載傳(chuán)動或鏈條(tiáo)突然過載(zai)時，鏈條被(bei)靜态拉斷(duan)，承載能力(li)受到鏈節(jie)靜态抗拉(lā)強度的限(xiàn)制。在良好(hao)的潤滑條(tiáo)件和正确(que)的設計安(ān)裝條件下(xià)，疲勞強度(dù)是決定鏈(lian)傳動的主(zhǔ)要因素。

絲(si)杆升降成(cheng)本低，故障(zhang)率低。由于(yu)液壓系統(tǒng)和良好的(de)控制方式(shì)，電梯故障(zhàng)率低，功耗(hào)低。下降時(shi)可以靠自(zi)身重量産(chǎn)生的壓力(lì)驅動，可以(yi)大大節省(shěng)能量。

對于(yu)沒有空間(jian)安裝絲杆(gǎn)升降室内(nèi)的客戶，室(shi)外安裝也(ye)是不錯的(de)選擇。但是(shi)在室外安(ān)裝時有一(yī)些需要特(tè)别注意的(de)事項。讓我(wǒ)們一起來(lái)看看它們(men)。

1.采取保護(hù)措施。保護(hu)主要是防(fáng)雨，因爲我(wo)們的液壓(yā)缸和電路(lù)怕水。絲杆(gan)升降的設(shè)計是油缸(gang)的直頂，下(xia)雨天水很(hen)容易進入(rù)缸筒。如果(guǒ)水進入後(hou)沒有及時(shí)排出，時間(jian)長了油缸(gang)就容易漏(lou)油。但需要(yào)注意的是(shì)，隻有油缸(gāng)内的水沒(mei)有及時排(pai)出，且需要(yao)較長時間(jiān)，才會出現(xiàn)這種情況(kuàng)。如果設備(bei)在使用過(guo)程中淋雨(yǔ)進水，必須(xu)舉升至高(gāo)點，通過舉(ju)升将油缸(gāng)内的水排(pai)出，以免漏(lòu)油。

2.策略應(ying)該允許安(ān)裝。如果隻(zhī)是在自家(jiā)院子裏安(an)裝絲杆升(shēng)降，那沒問(wen)題，但是如(rú)果是在室(shì)外公共場(chang)所，你就要(yao)考慮管理(lǐ)層會不會(hui)同意了。如(rú)果安裝後(hòu)管理層不(bu)同意，那就(jiù)麻煩了。

3.注(zhù)意安裝和(hé)固定問題(tí)。安裝時可(kě)直接固定(dìng)在牆壁或(huò)樓闆上，在(zai)室外一般(bān)與牆壁和(hé)樓闆連接(jie)固定。但如(rú)果牆體是(shì)空心磚或(huò)者其他不(bú)能固定的(de)闆材，就要(yao)特别考慮(lü)了。可以搭(dā)個井架，會(huì)更牢固。