電動(dong)推杆 在(zai)加油站(zhàn)檢測車(che)上的應(ying)用

衆所(suǒ)周知，

汽(qì)車是我(wǒ)們家庭(tíng)出行必(bì)不可少(shao)的交通(tong)工具，

雖(sui)然市面(mian)上新能(neng)源（解釋(shi):向自然(ran)界提供(gòng)能量轉(zhuan)化的物(wù)質)汽車(chē)如雨後(hou)春筍般(ban)的出現(xiàn)，

可是傳(chuan)統燃油(you)車依舊(jiu)是馬路(lu)上的主(zhǔ)流，

好像(xiàng)，人吃五(wu)谷，馬兒(ér)吃草，補(bu)充膂力(li)，

燃油車(che)的快速(su)正常運(yun)行少不(bu)了能量(liang)補給的(de)源泉

加(jiā)油站

一(yī)般，我們(men)去加油(yóu)站加油(yóu)，都會告(gao)知工作(zuò)人員加(jia)多少油(yóu)，但你可(kě)知道，工(gong)作人員(yuán)是怎麽(me)操控加(jia)油的準(zhǔn)确性，做(zuò)到精準(zhun)丈量的(de)麽？

奧妙(miào)便是加(jiā)油站會(hui)有檢測(cè)車輛定(ding)期對油(yóu)槍進行(háng)校準，避(bì)免影響(xiǎng)加油的(de)準确性(xìng)。

提到加(jiā)油站檢(jian)測車，讓(ràng)小編引(yǐn)以爲傲(ao)的是我(wǒ)們的HD系(xì)列電動(dòng)推杆的(de)應用-側(ce)車門的(de)開閉。

當(dang)客戶找(zhǎo)到我們(men)的時分(fen)，

實踐用(yòng)的是液(ye)壓（hydraulic)的處(chu)理方案(àn)，

通過液(ye)壓（hydraulic)缸操(cāo)控車門(men)的敞開(kai)，

可是遇(yù)到一個(ge)問題，便(bian)是每到(dao)冬天，

液(yè)壓（hydraulic)缸裏(li)面油凝(ning)固（solidification)，

每次(cì)啓動，需(xu)要将液(yè)壓（hydraulic)油加(jia)熱，

非常(cháng)影響工(gōng)作效率(lü)(efficiency)。

并且整(zhěng)車中隻(zhī)有兩頭(tou)側門敞(chang)開，

是液(ye)壓（hydraulic)油缸(gāng)操控，

但(dàn)不得不(bú)爲側門(men)動作的(de)敞開，

裝(zhuāng)備(Equipment)整套(tao)的液壓(yā)（hydraulic)體系。

THOMSON的(de)HD系列的(de)推杆剛(gang)好習慣(guàn)惡劣的(de)工作環(huán)境和有(you)較高的(de)防護等(deng)級(Grade)，精準(zhǔn)的同步(bu)運動和(hé)簡略的(de)接線操(cāo)控處理(li)了客戶(hu)所遇到(dào)的問題(ti)。

選擇Electrak HD主(zhǔ)要是基(jī)于以下(xia)考慮（consider)

1.運(yùn)行溫度(du)（temperature)規模大(dà)，低溫可(ke)至-40℃，高溫(wen)可至85℃--無(wú)論是寒(hán)冷的冬(dong)日還酷(ku)熱的酷(ku)暑，檢測(cè)車量都(dōu)能完成(chéng)一年四(si)季無憂(yōu)工作。

2.IP69K(靜(jing)态),IP67(靜态(tai))和 IP66(動态(tài))--較高的(de)防護等(děng)級(Grade)，在風(feng)吹日曬(shài)雨淋的(de)情況下(xia)，依舊能(néng)無阻工(gong)作。

3.能夠(gòu)同步運(yun)動--确保(bao)車門兩(liǎng)頭的敞(chǎng)開角度(du)（angle)和速度(du)的一緻(zhì)性。

4.免保(bao)護，壽數(shù)周期内(nèi)無需替(tì)換光滑(huá)及密封(fēng)—節約人(ren)力保護(hù)，進步工(gong)作效率(lü)(efficiency)。

5.對環境(jing)友好，無(wú)洩漏--确(què)保車體(tǐ)潔淨整(zheng)潔，安全(quán)運用，無(wu)污染。

6.結(jié)構緊湊(cou)，接線簡(jiǎn)略--無需(xu)裝備(Equipment)整(zheng)套液壓(ya)（hydraulic)體系，比(bǐ)方液壓(ya)（hydraulic)泵，液壓(yā)（hydraulic)箱等，節(jiē)約安裝(zhuang)空間